津秦客运专线某站周边片区改造道路工程监理控制要点及措施

发布时间:2020-10-18 09:44:24 来源: 教学文本 点击:

一 工程概况及特点分析

1 工程概况

工程名称:津秦客运专线xxx站周边片区改造项目施工监理一标段

工程规模:津秦客运专线xxx站周边片区改造项目:改造北环路段、站前广场,建设北广场、北站房及迎宾北路等,同时建设片区改造范围内的配套基础设施和全部附属设施等。总投资约7亿元。本项目一标段施工及保修阶段监理,主要包括:北环路道路改造工程(红旗路~民族路以西300m)范围内的主、辅路,迎宾路环岛段,以及雨污水管线、绿化、路灯等相关市政配套设施。工程投资约3.5亿,预计工期为12个月。

监理范围:本标段施工及保修阶段监理

工程地点:xxx市

质量标准:合格

工程基本情况

本项目一标段施工及保修阶段监理,主要包括:北环路道路改造工程(红旗路~民族路以西300m)范围内的主、辅路,迎宾路环岛段,以及雨污水管线、绿化、路灯等相关市政配套设施。

2 工程特点及控制重点

1)管线多,涉及范围广:本工程配套含雨水、污水、给水、电力、燃气等管线及辅助设施、绿化等,工程量较大,监控范围、难度很大。针对此因,我监理部将组织以年富力强,有责任心,有技术专长的中青年监理工程师为主,以经验丰富,勤勤恳恳的老监理工程师为辅的监理班子,确保工程每工序、每段位监理到位,使工程处于受控状态。

2)工期短,任务重:除道路外还含多种管线、附属设施;工程量大,实际施工工期时间较短。施工单位为了按时完工,经常会出现赶工而影响工程施工质量的现象,监理工程师需高度重视,加强现场检查力度,督促施工单位在保证施工质量的前提下,加大投入,合理调度人、机、料确保工程按期完工。

3)本工程可能有多个施工单位同时施工,施工工序交错,工艺较多,加大了现场施工协调的难度,项目监理部拟派一位管理经验丰富的监理工程师专门负责此项工作。

4)本工程道路及各种管线开挖断面大,涉及周边道路及住宅施工区,且不能影响各路的通行,各种管线交叉、平行作业相互间影响较大,项目监理部将督促施工单位合理安排施工顺序及施工计划,采取交叉及平行作业的施工方法,并协调尽量减少各种地下管线相互干扰造成的影响。如管井及管线开挖深度较深,要特别关注沟槽边坡支护、稳定,防止安全事故发生。

5)道路工程涉及道路断面较宽,而且道路设计交差预留路口较多,建议施工单位在道路施工中精心测量找出道路断面、交差路口变化的分界点,以保证道路的平面位置和几何尺寸符合设计要求。

6)本工程应要求施工单位编制雨季施工保证措施和专项施工方案,建立相应的质保体系和应急体制,注意收听并记录近期3-5天的天气预报,为工地施工计划安排提供好天气及工程施工依据。要求施工单位合理安排施工工序,尽量将因天气影响施工质量较大的工序放在雨前或天气晴好的天气中施工,确保工程施工质量。

7)本工程周边为xxx市区,还有附近住户,因此涉及交通导改、扰民、噪音等问题。解决以上的问题对工程进度起着决定性作用,所以这其中的安全、文明、环保、扰民控制尤为重要,我公司根据以往工程监理经验采取相应对策:

严格审查承包方的安全文明、环保施工方案;

对承包方施工中进行严格控制,检查承包方围挡搭设、交通导行方案,按照交通部门批准的方案,检查施工单位的交通标志是否齐全;检查施工单位的交通标志是否按照此方案进行摆放。

夜间进行巡查,对施工中的噪音问题进行及时制止;

配合承包方和周边的关系处理好。

二 道路工程

2.1施工工艺流程

城市道路工程施工工艺流程

备 料安砌侧石,缘石铺筑人行道设计单位、监理单位、承包人、业主参加中心线、高程恢复,横断面放线引水准点等设计单位或勘测部门竣工验收路面工程施工道路基层施工路基工程施工地下管线、附属构筑物等施工设计交底测量放线、验线现场交桩

2.2监理工作流程

备 料

安砌侧石,缘石铺筑人行道

设计单位、监理单位、承包人、业主参加

中心线、高程恢复,横断面放线引水准点等

设计单位或勘测部门

竣工验收

路面工程施工

道路基层施工

路基工程施工

地下管线、附属构筑物等施工

设计交底

测量放线、验线

现场交桩

填写城市道路工程开工申请报告承包人

填写城市道路工程开工申请报告

承包人

按要求需填报内容:

施工组织设计方案,施工工序质量标准,质保体系

工人,技术人员数量、特殊工种人员持证情况

主要机具设备品种数量

施工场地准备情况

材料到场情况,材料试验报告等

分包人的资质证书

审核城市道路工程开工申请报告

监理工程师

审核结果

开工

道路工程测量放线

测量监理工程师审核检查

地下管线施工

监理监督检查

路基工程施工

监理监督检查

道路结构层施工

监理监督检查

附属工程施工

监理检查

道路面层施工

监理监督检查

交工、验收

监理工程师签认

不同意

同意,作批示

2.3道路工程重点及难点分析

1)路基平整度、压实度控制

为确保路面平整度,施工中必须保证层层密,层层平,下一层为上一层打好基础,做好保证。为此,制定如下措施:

加强检测。基层每20m一个断面,每个断面检测不少于3

加强成品、半成品的保护。为了达到预期的目的,减少和避免人为破坏也是关键的一个环节。

2)路面不平

路面平整度是衡量最重要的指标之一。提高路面平整度是业主、监理及施工单位共同的目标。采用先进的摊铺机械和熟悉路面施工的专业队是保证路面平整度达标的基本条件。控制路面基层结构的平整度是保证沥青混凝土获得平整度高标准的先决条件,因此必须从路床施工开始,层层把关,把基层二灰混合料层的平整度努力提高上来。用合理的摊铺方案和控制高程的方法,加强起板与收板的控制和横向接缝的加细处置,及时测量和对平整度的检测,发现质量超标的部位坚决及时的进行处理,杜绝依靠铣刨。

3)沥青混凝土路面的早期破坏

沥青混凝土路面的早期破坏是一个综合性问题,产生的原因是多方面的,但从施工工艺和施工方法上着手,努力克服这一通病。首先沥青混凝土使用的材料上严格控制,对沥青混凝土生产厂家必须达到的各项技术指标,对使用的施工配合比要经总监办批准后用于工程。

在沥青混凝土摊铺中,要控制好各阶段的温度要求符合施工规范。在沥青混凝土施工前掌握天气情况,在气候恶劣的情况下停止施工。

在弯道、加宽及局部难易碾压的部位,要加强管理,施工时设专人把关,防止局部密度不够、表面松散现象的发生。

路面基层结构的损坏,也是直接影响路面沥青混凝土破坏的主要因素。因此在路面基层的施工中要充分注意。在雨水管道开槽及回填材料、回填密度等问题上加强控制,使基层结构形成整体。

2.4道路路基监理控制要点

路基工程是道路工程施工的第一项工序,路基的强度和稳定性,是保证路面强度与稳定性的基础,如何保证路基的强度和稳定性,是施工和质量监控工作中极为重要的环节。

1)挖方监理控制要点

路堑边坡坡度应符合设计规定

当地质条件较好,且无地下水,深度在5m以内的路基,其边坡的最陡坡度应符合设计规定。

挖土时应自上向下分层开挖,严禁掏洞取土。

路堑开挖应根据地势情况、路堑尺寸及土壤种类,确定施工方法。

路堑边坡为易塌方土壤,原设计不能保持边坡稳定时,应按规定办理设计变更。

挖土路基范围内的树根处理,应按设计文件执行。处理后,应经监理工程师作隐蔽验收。

路基施工期间,应保持排水系统畅通,防止路基浸水,施工期可在路肩上挖横向排水沟。

开挖路基时应符合下列要求:

(1)应对地下建筑、构筑物、各种管线等进行调查。开工前,建设单位应召开配合会,请各主管单位对调查结果核实。

繁华地区或重要地下管线设施不明,宜进行雷达探测,并应在管理单位到现场监视下进行探测、施工;

(2)挖土机行走时,应注意架空线路,严禁在带电架空线路下工作。

(3)路基遇有腐植土或达不到设计要求的(回弹摸量≥30MPa)路段进行灰土处理。

开挖路基时,不应直接挖至设计标高,应预留找平压实 厚度。冬、雨期施工应适当增加预留厚度。

应采取措施防止冬期路基受冻;防止雨期路基被雨水浸泡。

2)填方路基监理控制要点

路基填方高度应按设计标高的预沉量施工。预沉量应根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况与建设单位、监理单位、设计单位共同商定取得确认。

填方边坡坡度应符合设计规定。

填土破坏地面原有排水系统时,应在填土前做好地面新的排水系统。

填方前应将原地面积水排干,淤泥、杂物等挖除。并应将原地面大致找平,具备碾压条件后,方得进行填方作业。

对原地面下的坟坑、水井等较大坑穴,应按设计规定进行处理,至原地面高程,并应做隙蔽验收。

运、填土前应作好运输便线,运输便线不得妨碍碾压,且应符合行车安全要求。

应根据土壤透水性作好土壤分类,并根据设计要求制定填土调配方案。

填土施工应符合下列要求:

(1)应按不同种类土壤分层填筑;

(2) 当透水性较差的土壤,在透水性较佳的土壤下层时,其表面应自道路中心线向两侧做不小于4%的横坡;

(3) 透水性较大土壤的边坡不宜被透水性较小土壤所覆盖;

(4)受潮湿及冻融影响较小的土壤应填在路基的上部;

(5) 淤泥、含水量大的土壤、腐殖土、垃圾土等不得使用;

(6) 在路基总宽度内,应采用水平分层方法填筑,每层虚铺厚度宜符合下列要求:

羊足碾 (6t一8t) ≤0.50m

振动压路机 (1Ot一12t) ≤0.40m

8t~12t压路机  ≤0.20~0.25m

12t~15t压路机 ≤0.25~0.30m

动力打夯机 ≤0.20~0.25m

人工打夯   ≤0.20m

(7) 路基填土中断时,应对已填路基表面及边坡进行维护;

(8) 大于10cm的土块应打碎或剔除。

高度大于12m的填土,应根据专项设计进行。并按设计要求,对土种预先进行试验检查。

地面横向坡度在1:10~1:5时,应先翻松表土再进行填土;坡度陡于1:5时应做成台阶形,每级台阶宽度不得小于1m,台阶顶面应向内倾斜;在沙土地段可不作台阶,只翻松表层土。

填土路基压实度应符合下列规定:

当管道沟槽位于路基范围内时,管顶以上50cm范围内不得用压路机压实;25cm范围内其回填土的压实度不应小于87%(为轻型击实标准);

填土路基压实应符合下列要求:

(1)路基应分层填筑。回填土的每层虚铺厚度应按压实工具和压实度确定。不同压实工具,虚铺厚度按本规程4.4.8.6的数值选用;

(2)压实应按先轻后重碾压;

(3)回填土每层的压实遍数,应按压实度、压实工具、虚铺厚度和含水量,经现场试验确定。每层土壤压实前均应找平;

(4)采用重型压实机械压实或有较重车辆在回填土上行驶时,管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土,其最小厚度应按压实机械的规格、车重和管道的设计承载力,通过计算确定;

(5)碾压应自路基边缘向中央进行,压路机轮每次宜重叠15-20cm,约碾压5-8遍,至表面无显著轮迹,且达到要求压实度为止;

(6)应将路基填土向两侧各加宽50cm;碾压时,压路机轮外侧距路基填土边缘宜为40cm-50cm,碾压成活后修整到设计宽度。路基边缘处不易碾压时,应用人工或振动振荡夯实机等夯实;

(7)压实应在回填土含水量接近最佳含水量时进行压实。碾压应均匀一致,施工过程中,应保持土壤的含水量,并经常检测土壤含水量,按规定检查压实度,作好试验记录。

涵管沟槽的回填土应符合下列要求:

(1)回填土应保证涵管结构安全,外部防水层及保护层不受破坏;

(2)涵管两侧应同时回填,两侧填土高差不得大于30cm;填土应自涵管两端起均匀的分层填筑,每层填土虚铺厚度不得大于25cm;

(3)预制涵管的现浇混凝土基础强度及预制件装配接缝的水泥砂浆强度大于5MPa时,即可回填土;

砖砌涵管应在预制盖板安装后,砌体砂浆强度达到5MPa后进行回填;

现浇钢管混凝土涵管,其侧壁回填土宜在拆模后混凝土强度达到设计强度标准值70%进行,顶部应在达到设计强度后进行;

(4)对有防水层的涵管应回填细粒土,填土中不得含有碎石、碎砖及大于1Ocm的硬块;

3)路基整修与软土路基处理监理控制要点

路基填、挖工程接近完成时,应恢复道路中线、路基边缘线;检查纵断面与横断面高程;复核施工衔接段中线高程,按设计要求进行路基整形。

挖方路基应碾压,碾压应按规定执行。

路肩碾压要求与路基相同,因碾压而被破坏的路肩边缘应重新修整。

填土路肩,压路机难压实处,应用人工或小型机具夯实。

路肩的纵、横坡度及肩线应符合设计要求。

修整边沟时,应清除淤泥。

填土路基填到顶层后,应进行边坡的修整,整修时应沿路基挂线,削坡整修,使之符合设计要求。

开挖岩石边坡应一次达到设计标准。如在边坡上有附着不牢的石块,或在净空范围内有突出的石块,均应即时清除。

在土质不良或边坡易被雨水冲刷的地段,应按设计要求进行加固;当设计无要求时,应按本规程1.0.3规定办理设计变更。

软土路基施工应根据设计文件规定进行。应首先进行软土层土质性能试验与施工工艺试验。

软土路基施工应按设计要求记录各项控制观测数值,用以指导施工。

施工中遇有软土地层,且软土层被作为路基组成部分,设计未作处理规定时,应按规定办理变更设计,按变更设计实施。

遇有翻浆,宜采取以下措施:

(1)在非雨期施工时,宜采取晾晒土壤方法处理;

(2)土壤在短期内不易晾干时,宜换用于土、砂土、天然砂砾、矿碴或石灰土回填;

(3)在排水不良、地下水位高的路基上或在雨期施工,发生局部翻浆应制定具体处理措施。

采用石灰土处理软土路基应符合下列要求:

(1)土壤应符合设计要求,宜就地取材;

(2)设计允许时,旧路结构中的级配砾石、砂石等粒料,可作为石灰土的掺拌料;

(3)房碴土、粉砂土等,应经试验后决定其是否使用或使用条件;

(4)应用1-3经的磨细生石灰,使用前,应对石灰进行活性氧化物含量测定,以确定掺拌量;

(5)石灰土的配合比,应按设计要求与土壤种类、石灰质量确定;

(6)磨细生石灰可直接使用。

4)雨期施工监理控制要点

雨期施工应加强防雨与排水工作,充分利用地形与排水设施,避免因雨增大翻浆面积。

应集中工力、设备分段流水、快速施工,不得全线大挖大填。

对易翻浆与低洼积水等不利地段应在雨期前施工。

施工前或大雨后,应对施工地段进行调查,测出土壤含水量及地下水位,以预估翻浆面积,采取措施避免翻浆。

路基因雨产生翻浆时,应立即进行处理,并符合下列要求:

(1)逐段处理,不得全线开挖;

(2)每段 “挖、填、压”应连续成活;

(3)翻浆部位土体应全部挖出;

(4)小片翻浆相距较近,应予以挖通进行处理;大片翻浆应制定专项方案,集中处理。

填土段或挖土段,应按原地面排水系统作好临时排水沟,及时排除积水和雨水。

填土时宜筑成大于2%的横坡。每日停止作业前,应将填土碾压密实平整。填土过程中遇雨,应对已摊铺的虚土及时碾压。

雨后应检查:路拱及路边沟等排水设施的排水效果;完成碾压与进行过初碾填土路基的排水与渗水情况;路基积水情况;边沟、集水坑、渗水坑等使用性能。

5)路基施工质量要求

路基压实质量应符合下列规定:

(1)填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象;

(2)填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质等杂物;

路基石方挖、填质量应符合下列规定:

上边坡必须稳定,严禁有松石、险石;

路基质量应符合下列规定:

(1)路基不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象;

(2)重型击实标准用12t以上、轻型击实标准用8t~IOt压路机碾压后,轮迹深度不得大于5mm;

路肩质量应符合下列规定:

路肩应表面平整,不得有裂缝,凹陷及阻水现象.肩线应直顺;

边沟、边坡质量应符合下列规定:

(1)边坡应平整、坚实、稳定、不得贴坡;

(2)边沟上口线应直顺、沟底应平整,边沟排水应畅通;

6)路基回填着重抓好三个部位控制四项指标

抓好路基填方中的横向结合部、纵向结合部、基槽的回填三个部位,同时重点监控各检查井、闸井、人孔井周围的回填质量,控制好路基的中线、宽度、厚度、平整度和压实度。无论是挖方路基,还是零填地段,都必须严格按照技术规范施工,从而确保路基稳定。监理工程师要求承包人严格按照招标文件、设计和规范要求的范围,从填料选择、虚铺厚度、机具组合都必须逐项报验,要求承包人选择颗粒级配好、渗水性好的材料。路基填筑从基础的肥槽回填开始,监理工程师要严格把关、重点检测。

监理要对路基填筑实行全面检测,要求土方填方水平分层,层次分明,分层碾压,层层检查,严格控制填料的虚铺厚度,严格检查碾压的压实度和路基宽度,路基成型后,监理要对路床进行全频率、全方位检查、验收,凡检测项目中有一项不合格者,坚决返工或整修。

2.5道路石灰粉煤灰砂砾基层监理控制要点

1)石灰粉煤灰砂砾基层原材料控制

严格审查分包商的资质,对二灰供应厂家认真考察,其原材料、生产设备、工艺流程、试验室等必须达标,并经质量监督部门备案。二灰配比试验要经监理审查批准后方可使用拌和厂应提供产品质量合格证及石灰活性氧化物含量、粒料级配、混合料配合比及.R7、R28 强度标准值;

运送混合料应加覆盖,防止遗撤、扬尘。

要求工地试验室配备相应的人员及设备,对进场二灰砂砾进行检测,当天上料当天做含灰量滴定试验,灰量小于设计配比的、骨料不符合要求的不得摊铺,清退出场

2)石灰粉煤灰砂砾基层摊铺控制要点

摊铺混合料前,路基应经验收合格,并应均匀洒水保持潮湿;

拌和均匀的混合料在摊铺前其含水量宜高于最佳含水量约2%;

混合料虚铺厚度为设计厚度乘以压实系数。压实系数值应经试验段确定;

分层摊铺时,应在下层压实合格后及时摊铺上层混合料,在摊铺上层混合料之前,宜将下层表面洒水润湿。

3)石灰粉煤灰砂砾基层碾压控制要点

混合料的每层压实厚度最大宜为20cm,最小为1Ocm;

碾压宜先自两侧向路中稳压1~2遍,并符合本规程5.2.3.1规定;

摊铺好的混合料,应当日碾压成活,道路两侧边缘的混合料,应增加碾压2~3遍;

分段施工时混合料层的纵横接茬应挖松、洒水、作补充拌和经整平后,再行压实;

初压时应及时找平,低处应挖松,挖深1Ocm、洒水、填补混合料,不得贴薄层找平;

混合料从摊铺、整型到碾压成活前,应断绝交通。

4)石灰粉煤灰砂砾基层养护控制要求

压实成型并经检验符合标准的混合料基层,应在潮湿状态下养生。养生期视季节而定,不宜少于7天;

采用洒水养生,应及时洒水,保持混合料湿润;当采用喷洒沥青乳液养生时,应及时在乳液面撤嵌丁料;

养护期间宜封闭交通,履带车辆不得通行,机动车辆应限速。

5)石灰粉煤灰砂砾基层雨期施工控制要点

应及时掌握气象及雨情预报,安排作业计划;

现场混合料备料宜适量,并集中堆放,采取措施防止雨淋;材料堆周围应设排水系统;

摊铺段不宜过长,并应当日摊铺,当日碾压成活;

摊铺过程中遇雨应停止摊铺,对已摊铺中混合料段及时碾压,并封闭交通,雨后采取处理措施;

连阴雨天,不宜施工。

6)石灰粉煤灰砂砾基层质量要求

石灰、粉煤灰品质,砂砾等配及破碎率符合要求,含泥量不得大于规定,混合料配合比准确;

石灰粉煤灰类混合料拌和均匀,色泽一致,砂砾(碎石)最大粒径不大于40mm;大于20mm的石灰粉煤灰团粒不得超过10%,且最大团粒不得大于50mm;石灰中不得含有未消解颗粒及粒径大于10mm的灰块;

摊铺层无明显的粗细颗粒离析现象;

用12t以上压路机碾压后,轮迹深度不得大于5mm,并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象;

2.6路面工程监理控制要点

1)施工准备监理要点

在检验合格的道路基层上按测量方案进行测量放线。路面宽小于15m,沿路申线纵向每15~25m设一路面高程控制点;路面宽大于或等于15m时除纵向外,横向每5~10m增设一点;交叉路口及广场施工,应用5m×5m高程方格网控制。变坡与弯道处基准桩应加密;

采用机械摊铺,在设定道路申心线、边线与高程控制点后,应设定摊铺机行走基准桩、栓基准绳,其位置、高程应准确;

在表面平整、光滑、高程准确的面层上,可利用摊铺机滑靴控制摊铺厚度,摊铺沥青混凝土时,应控制摊铺机走向。

人工不能全幅铺筑面层时,沿摊铺边缘应设置标高靠尺 (木制或金属制),横向靠尺应与路拱形状吻合;

道路同侧两雨水口间距中点的钢栓托线高程宜比设计高程提高3mm;

立路缘石或平路缘石,宜在摊铺沥青混凝土前安砌完毕,且应保持位置准确、牢固;

路边的雨水口等应按设计标高预调高程,周围夯填石灰土或灌筑低标号混凝土;

在摊铺下面层时,路中的各类检查井高程宜低于下面层顶面,在摊铺磨耗层时,再升高至设计高程,四周宜用C10级混凝土填实;

宜在平路缘石、雨水口、检查井盖上临时覆盖或涂以保护层;

与现状路面衔接处切成直茬,用直尺靠验,高程应符合要求,新老路面衔接应直顺、平整;

透层油喷洒宜在成活基层表面稍干后进行,应按设计规定用量喷洒。

喷洒后应立即撤布石屑 (2~3m3/1OO0m2),环境气温低于10℃

在水泥混凝土路面层及被污染的沥青混合料面层上摊铺沥青混凝土前2一3h,应均匀喷洒一层粘层油,在路面接茬或与检查井、雨水口等接触处,应涂刷一层粘层油,粘层油性能应与沥青混凝土相匹配;使用乳化沥青时,乳液应均匀且在破乳后方可摊铺沥青混凝土混合料;

按摊铺方案摊铺机完成准备、就位。

2)沥青混凝土生产控制要点

沥青混凝土料场应选用信誉良好的厂家,审核其设计配合比、生产配合比。

沥青混凝土混合料,应拌制均匀、配合比准确、温度适当。温度过高 (“过火”)、及拌和不匀(“花料”)不得使用;

沥青混凝土的拌和、运输、摊铺、碾压各阶段的温度按规定进行控制。

改性沥青混凝土的拌制条件,应依据改性沥青的性质经试验确定。

沥青混凝土搅拌站 (厂)应符合下列要求:

(1)沥青混凝土混合料应在搅拌站,用机械集中拌制。沥青混凝土混合料配合比应准确。当原材料变化时,应及时检验沥青混凝土混合料的性能,并及时调整配合比;

(2)搅拌站应设置在空旷、排水条件良好、干燥、交通运输方便的地方,并应符合环境保护与消防安全的规定;

(3)搅拌站应具有矿料分别存放的场地,沥青应按品种、标号分别密闭储存,石粉应有防潮保护措施;

(4)搅拌站应有自备电源;

(5)搅拌站应配置满足沥青混凝土混合料试验的仪器设备,并按规定对原材料与产品作抽样检查,记录结果;

(6)沥青混凝土混合料出厂温度应符合规定;

(7)每班搅拌作业结束,应清理搅拌设备,放空管道中

沥青,作好维护与检查记录;

(8)搅拌站应配置满足供货需要的沥青混凝土混合料运输设备。沥青混合料运输过程中应覆盖;

(9)搅拌站供货前,应向使用单位提供沥青混凝土混合料配合比试验报告。

3)摊铺控制要点

新建、改建快速路、主干路、次干路、支路应以机械摊铺,机械不能作业的地方宜采取人工机具混合作业;

机械摊铺应符合下列要求:

(1)摊铺工作开始前,应根据施工条件拟定摊铺机行程示意图。按照计划行程进行摊铺。摊铺作业应保护好路缘石与平石。

路边缘、雨水口和检查井附近应及时用人工整修,路口、立交匝道、弯道处应按每5m测设高程控制点,由司机手控摊铺并有人工配合机械作业;

(2)宜按路面全宽一次进行铺筑,一台机不足路宽,可以多台平行联合作业,纵缝部位应重叠1Ocm。使用一台摊铺机,应按台班产量算好摊铺段长度,并应当班铺满全宽。一次摊铺长度不宜小于100m;

(3)摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数,通过试验段确定;

(4)与接近大气温度的沥青混凝土接茬,应采取“直茬热接”;

(5)摊铺应连续作业,开始摊铺时供料车不应少于5辆;摊铺作业中,不宜少于3辆;

(6)摊铺作业中发生混合料表面显著不平整、横断面不符合要求、摊铺机后有明显拖痕,应停止作业,进行检查处理;

(7)与构筑物衔接部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、局部混合料明显离析,应及时处理;

(8)应专人随时观察摊铺效果及机械运行情况,及时与司机联系,调整。

人工摊铺应符合下列要求:

(1)人工摊铺量宜控制在每台班100~250t;

(2)应按顺序迅速摊铺,倮证厚庋、松实。摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数经试验段确定;摊铺厚度和级配应均匀一致;

(3)路面宽庋在20m以内,应全幅摊铺,自路边开始向路中心进行摊铺,且应保持横向齐头循序向前推进;

(4)采用扣锹摊铺时,锹锹重叠不得扬锹;采用手推车摊铺时应用热锹摊平,料堆底部应翻松,靠近平路缘百铺筑的沥青混合料应按虚铺厚度摊铺;

(5)找平应紧跟摊铺进行,由路边开始向路中心找平,达到 表面均匀一致,应推拉一两遍即达到平整,搂出的粗料宜漫撤在 末摊铺的基层上;

搂耙人员应互相配合,以保持路型完整一致,局部坑洼处应 在碾压前找补完,面层温度降至70℃

混合料的检查与卸料应符合下列要求:

(1)沥青混合料运至工地后,试验人员应立即测量沥青混合料的温度 (深1Ocm处),不符合要求时停用;

(2)检查混合料外观,混合料中沥青含量多,发亮;沥青含量少发散;过火焦红;搅拌不匀有花白石子、离析;不符合要求时停用。

4)碾压控制要点

应根据摊铺量确定碾压机械的配置数量与品种,满足初压、复压、终压的需要;

应在规定的沥青混凝土混合料碾压温度范围内进行碾压;

当沥青混合料摊铺一段后,应及时测温,温度符合碾压要求时,开始碾压。宜先用6~8t压路机碾压,压至混合料稳定后,再用12t或12t以上压路机碾压,碾压至无明显轮迹,密实度达到质量要求;

碾压过程中,混合料表面发生裂纹或有移动现象时,应停止碾压,待温度适度时,再行碾压;

碾压应与摊铺密切配合,随摊铺 (人工摊铺时在搂平后)随碾压;碾压应自路边开始,倒轴碾压,每次错半轴重叠宽度约25cm;路边应加强碾压,碾速宜为25一35m/min;

碾压过程,压路机应在慢速行进中改变行驶方向,不得在原地重复倒轴;不得拐死弯;不得碰撞路缘石;

两部以上压路机同时碾压时,应互相配合,使路面碾压均匀一致;

应及时清刷碾轮,向碾轮上喷洒防粘掖时,应少喷、勤喷、雾状喷匀,不得过量;

沥青混合料碾压一遍后,应检查面层,发现局部推挤裂缝、粗集料集中(“睁眼”)等现象,应及时一次修整完毕;压实后面层应均匀一致;

路面层边缘、雨水口及检查井周围,压路机不易压实的部位,应用人工小型机具补充夯实、熨平;

碾压完成后表面应稳定、平整,无显著轮迹,压实密度达到质量要求。

5)接茬控制要点

接茬宜采用“直茬热接”;

切割 (刨)茬口,茬口应与路面垂直;茬口面应涂刷一层粘层油;应按标志线切割;应将临近茬口处原有面层、裂纹、松散、坑洼等部位切除;

接茬时茬口应预热,碾压过程中宜用小型机具对接茬进行辅助压实;

沥青混凝土面层的纵向接茬与基层的纵向接茬应错开,错开距离不得小于30cm;多层 (含两层)式沥青混凝土面层的接茬,上下层应错开,错开距离不得小于30cm;

沥青混合料路面碾压成活后,面层温度降至大气温度时,方可开放交通。

6)雨期施工控制要点

降雨或基层潮湿时,不得铺筑沥青混凝土混合料;

未压实成活即遭雨淋的沥青混凝土,应全部刨除更换新科;

7)沥青混凝土面层质量要求

沥青混凝土面层表面应平整、坚实,颗粒分布均匀,不得有脱落、掉渣、裂缝、拥动、烂边、搓板、粗细料集中等现象。

用12t以上压路机碾压后,不得有明显轮迹。

接茬应紧密、平顺、烫缝不枯焦。

面层与路缘石及其它构筑物应接顺,不得有积水现象。

2.7道路附属构筑物监理控制要点

1)路缘石(道牙)安装监理要点

路缘石主要有:立缘石、平缘石、专用路缘石 (包括弯道、隔离带、反光、减速路缘石)等。宜用石材或混凝土制作。

应根据设计文件要求,选择符合规定的石质或预制混凝土路缘石。安装前,应按产品质量标准进行现场复检,合格方可使用。

石质路缘石应以石质坚韧的石料作原料,以花岗岩为宜。石质路缘石的外形尺寸由设计确定,其加工,应符合设计要求。

预制混凝土路缘石应符合下列规定:

(1)预制混凝土路缘石的强度等级应符合设计要求。设计未规定时,不应小于C30;

(2)预制混凝土路缘石表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象;

路缘石基础宜与路基同时填挖和碾压,

应按测量设定的平面与高程位置刨槽、找平、夯实后安装路缘石。

路缘石安装控制桩测设,直线段桩距为10~15m;曲线段为5~10m;路口为1~5m;宜用经纬仪、水准仪测设。

路缘石安装应符合下列要求:

(1)钉桩挂线后,沿基础一侧把路缘石依次排好;

(2)立缘石、平缘石的垫层用1:3石灰砂浆找平,虚厚约2cm,按放线位置安砌路缘石。宜采用M10水泥砂浆灌缝;

(3)曲线部分应按控制桩桩位进行安砌;

(4)路缘石调整块应用机械切割成型或以现浇同级混凝土制作,不得用砖砌抹面方式作路缘石调整块。立缘石缘头与平石的安砌按图8.1.8.4执行;

(5) 无障碍路缘石、盲道口路缘石应按设计要求安装。盲道口路缘石设计无要求时按图8.1.8.5安砌;

(6)雨水口处的路缘石应与雨水口配合施工。

路缘石背后宜用水泥混凝土浇筑三角支撑,还土应用石灰土夯实,夯实宽度不应小于50cm,高度不应小于15cm,压实度不应小于90%。

灌缝前,应修整路缘石,使其位置及高程符合设计要求;沥青路面的路缘石灌缝宜在面层铺筑完成后进行。

路缘石灌缝养护期不得少于3天,不得碰撞。

路缘石安砌质量应符合下列规定:

(1)立缘石、平缘石应稳固、直顺、曲线圆顺,立缘石灌缝应密实,平缘石应不阻水;

(2)立缘石背后回填应密实;

2)雨水口砌筑监理要点

雨水口应与道路工程配合施工。宜采用河北省通用图施工。

施工准备应符合下列要求:

(1)雨水口位置应按道路设计图确定;

(2)应按雨水口位置及设计要求确定雨水支线管的槽位;

(3)应按设计要求,选择 (或预制)雨水口井圈;

(4)施工申应对雨水口加盖保证安全。

基础施工应符合下列要求:

(1)应按设定雨水口位置及外形尺寸,开挖雨水口槽,开挖雨水口支管槽,每侧宜留出30~50cm的肥槽;

(2)槽底应夯实,当为松软土质时,应换填石灰土。并及时浇注混凝土基础。

(3)采用预制雨水口时,当槽底为软土质,应换填石灰土后夯实,并应据预制雨水口底厚度,校核高程,宜低20~30mm铺砂垫层。

砌筑井墙应符合下列要求:

(1)在基础上放出井墙位置线,并安放雨水管。管端面露于井内,其露出长度不得大于2cm,管端面应完整无破损;

(2)当立缘石内有50cm宽平石,且使用宽庋小于或等于50cm雨水口框时,宜与平石贴路面一侧在一直线上;

(3)砌筑井墙,灰浆应饱满,随砌随勾缝;

(4)雨水管与券墙间应砂浆饱满,管顶应发两皮砖券,井墙砌至要求标高;

(5)雨水井内应保持清洁,砌墙时应随砌随清理,砌筑完成后及时加盖,保证安全;

(6)井底应用水泥砂浆抹出雨水口泛水坡。

路下雨水支管应根据设计要求浇筑混凝土基础。座落于道路基层内的雨水支管应作C25级混凝土全包封,且在包封混凝土达到75%强度前不得放行交通,施工车辆通过应采取保护措施。

采用预制井圈,应用水泥砂浆铺砌;就地浇注井圈,模板应支立牢固,浇注混凝土后应及时养生;井圈顶面高程应符合设计规定。

雨水口施工质量应符合下列规定:

(1)雨水口内壁勾缝应直顺、坚实、不得漏勾、脱落;

(2)井框、井蓖应完整、无损,安装平稳、牢固;

(3)井周回填应符合路基要求;

(4)支管应直顺,管内应清洁,不得有错口、反坡、凹兜存水、管内接口灰浆外露 (“舌头灰”)及破损现象。管端面应完整无破损与井壁平齐;

3)人行步道监理要点

首先要求监理人员真正从思想上重视人行步道的施工质量,近而提高承包人的质量意识。人行步道从定义上看,似乎只承载过往行人,因而在施工过程中往往不被承包人重视。可从目前河北省交通现状看,在人行步道上行走的不仅仅是行人、自行车、载重的人力三轮车,甚至还有汽车驶入人行步道的情况,所以对人行步道的砌筑质量必须引起足够重视,加大监理力度,确保施工质量。

组织保证。监理派专人负责人行步道施工质量,常到工地巡视、检查督促,紧盯施工现场;做好过程控制工作,发现问题及时解决,把质量问题尽量消灭在工序验收之前。

做好工序验收。严格按设计要求、施工规范、质量检验评定标准进行工序验收,不达优良不准进行下一道工作。

基层的密实度和平整度是防止步道下沉的关键,要认真做好基层监理抽检工作和认真审查施工单位的自检报验工作,确保人行步道基层的密实度和平整度。

做好步道方砖的分包管理和到场验收工作,杜绝不合格产品进入施工现场。

保证铺砌步道方砖质量。

方砖纵、横缝直顺、缝宽一致,表面平整,高程、坡度符合设计要求,路口人行道在空间上和平面上衔接要圆滑、顺畅。

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